日本交通攻略

机场进城：成田、羽田、关西（2026 版）

最后核实：2026 年 7 月

太长不看版

成田 → 东京市区

方式	到达	票价（成人）	耗时	备注
成田特快 N'EX	东京站	3,070 日元	≈ 55–60 分钟	全车对号入座。游客可买 N'EX TOKYO 往返票：5,000 日元，14 天有效，需出示护照。
京成 Skyliner	上野	2,570 日元	≈ 36–41 分钟	最快的轨道方式，可提前在线买电子票。
京成本线特急	上野	≈ 1,050 日元	≈ 75 分钟	不用特急券的普通列车，轨道里最便宜。
机场大巴 TYO-NRT	东京站	1,500 日元	≈ 60–70 分钟	深夜/清晨班次 3,000 日元。堵车会更慢。

怎么选：酒店在上野/日暮里方向，Skyliner 速度最快；要去东京站、涩谷、新宿、横滨，N'EX 往返票（5,000 日元抵 6,140 日元）更划算；只看价格就选 TYO-NRT 大巴。另有走 Skyliner 同一条快线的 Access 特急（不用特急券）可直达浅草方向，票价见京成官网。

成田进东京市区：仅比票价——更贵的车买的是速度、对号座位和放行李的空间

机场大巴 TYO-NRT 到东京/横滨：1,500 日元

方式	到达	票价（成人）	耗时	备注
东京单轨电车	滨松町	520 日元	≈ 13–18 分钟	在滨松町换乘 JR 山手线。
京急线	品川	327 日元	≈ 16 分钟	最便宜。有直通地铁开往浅草方向的班次。
利木津大巴	东京站	1,200 日元	≈ 30–45 分钟	行李多时省力；早晚高峰可能堵车。
定额出租车	东京市区	按区域定价	≈ 30–60 分钟	按目的地区域一口价，另加高速费——预订时确认价格。

羽田离市中心只有约 15 公里，基本无脑选轨道：要接 JR 就坐单轨电车到滨松町，要去品川或直达浅草方向就坐京急。

方式	到达	票价（成人）	耗时	备注
JR Haruka 特急	天王寺 / 新大阪 / 京都	以官网为准	到天王寺 ≈ 30 分钟	游客可在线买单程优惠票（到京都 2,200 日元，原价 3,640 日元，需护照）。旧的 ICOCA & HARUKA 套票 2023 年已停售。
南海 Rapi:t 特急	难波	1,490 日元	≈ 35–48 分钟	优惠票 Kanku Tokuwari：1,350 日元。
南海空港急行	难波	930 日元	≈ 45 分钟	同一条线、不用特急券——性价比之王。
利木津大巴	梅田（大阪站前）	1,800 日元	≈ 1 小时	直达梅田酒店区。

怎么选：住难波/心斋桥一带坐南海，930 日元的空港急行是全日本机场里性价比最高的一班车；去梅田、新大阪、京都则 JR Haruka 更顺路，现行票价见JR 西日本 Haruka 页面。

交通卡全线通用。一张 Welcome Suica（关西也可用 ICOCA）能刷本文所有电车和大巴——现金充值、拍卡进站。怎么买卡见我们的无现金支付攻略。
信用卡拍卡进站在机场线路上要分线路看。京急（羽田，2026 年 3 月关东私铁联合开通）和南海（关西机场，2021 年起支持）可以直接拍卡；但截至2026 年 7 月，JR 东日本（N'EX）、京成（Skyliner）和东京单轨电车都不支持——这些线路请买票或用交通卡。

机场轨道线路大多在零点前后收班（羽田的单轨电车和京急末班车都在 24:00 前发出）。航班 23:00 以后落地的话，先查好你那条线的末班车再指望电车。
成田：TYO-NRT 大巴有专门的深夜/清晨班次（3,000 日元），电车停运后通常是最便宜的选择。
羽田：电车收班后，去品川等主要枢纽的深夜巴士或出租车是现实选项。
关西机场晚间落地，南海末班车能接上大部分到港航班，但 23:00 以后落地请先确认时刻表。

票价为核实时点的成人单程代表值，可能调整；末班车时刻和部分线路票价因日期而异，出行前请以运营方官网为准。本页不含推广链接，链接均指向官方或一手来源。